孤独乱语

新手开车三十六计

万事开头难，开车当然也不例外。相信每一位驾驶员都经历过初次上路的忐忑不安，眼盯前方，双手紧握转向盘，身体僵直前倾，远离前车，缓慢前行，起步停车或遇到坡路和堵车时经常熄火等等，这些都是新手的写照，只要稍加留意很容易辨认。客观地讲，新手的确影响了车流速度，也造成了一些事故隐患，很多人给新手冠以“马路杀手”的称谓。于是一些很有“自知之明”的新手为了取得他人谅解，经常在自己车的后挡风玻璃上贴上“新手请多关照”、 “新手磨合”等字样。其实大可不必如此，每位驾驶员都是从“新手”走过来的， 开车本来就是“熟练工种”，只要胆大心细，注意认真解决遇到的问题就会很快告别新手的行列。为了帮助时下日渐增多的新手迅速成熟，本刊总结了新手上路常见的问题，并提供了切实可行的解决办法，供广大新手参考。
　　
第1计：调整好驾驶姿势
　　正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的，不但可以消除长时间驾驶的疲劳，保证良好的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。在坐进驾驶席之后，首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。这时，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。如果不合适，可以前后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到上述要求。
　　开车时不要过分紧张，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因为坐姿不对，身体过分紧张，这样全身僵直着与车较劲，腰酸背痛就在所难免了。行车过程中不要始终保持一个姿势开车，要适当调整坐姿，以消除疲劳。
　　需要强调的是，在调整好驾驶坐姿之后，千万记得系好安全带，避免在行驶途中突然想起未系安全带而导致紧张情绪和不安全因素。
　　
第2计：轻松玩转转向盘
　　驾驶姿势调整好了之后，接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置，以两只手握住转向盘3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。手握转向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握转向盘，造成手部大量出汗，影响动作准确程度，而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情况，埋下了事故隐患。
　　转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高，转向盘的转动幅度要越小。转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。
　　另外转向盘有自动回正功能，在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正，但并不是任由它自行旋转，双手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态。
　　有些新手在汽车掉头或大转弯时，把手伸进转向盘内侧打方向，这就是俗话说的“掏轮”。这样打方向看似省劲，但遇到紧急情况时，手不能及时抽回来做应急处理；遇上前轮方向突变，极易伤及手臂。新手应改掉这种不良习惯。
　　
第3计：熟悉挡位
　　绝大多数新手初次上路所驾车型(以手动挡为例)与学车时开的车不同，因此对挡位很陌生。如果不花时间熟悉挡位，造成的直接后果就是开车时不知道自己挂入几挡，经常低头看换挡杆，很容易因为精力分散造成交通事故。特别是遇到复杂路况时，由于紧张还容易出现挂错挡导致熄火的情况，因此初次上路前必须先熟悉挡位。
　　通常挡位的位置分配都会清晰地印在换挡杆的手柄上，当你坐进自己不熟悉的车时，熟悉不同的挡位是第一步。可以采用以下步骤熟悉挡位。
　　1.原地不着车熟悉挡位
　　此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡，注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后，将视线离开换挡杆，使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。
　　注意：原地换挡时如果挂不上挡，可在一次踩下离合器踏板后，再次踩下离合器踏板换挡，一般会顺利挂入挡位。
　　2.行进中熟悉挡位
　　在空旷的地带或车流量很小的路面行驶，在行进中熟悉挡位。此时要坚持不看换挡杆换挡，同时在换挡时要顺序加挡，并注意练习油离配合。
　　注意：在着车时要牢记将换挡杆置于空挡，在行驶时注意避让突然出现的行人、非机动车和机动车。
第4计：熟练油离配合
　　驾驶手动挡车型时，最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶，使动力顺畅输出，而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。这项技能往往是新手最不容易掌握的，经常会出现起步时熄火、车身抖动的情况。另外行车换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车，这样不但毁车，而且驾乘感觉非常不舒服。还有些新手由于离合器操作不熟练，养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病，造成离合器长期处于半离合状态，加速离合器的损坏。
　　正确的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。踩离合器踏板时必须踩到底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油，继续缓慢松离合，直至彻底松开，使车辆平稳起动。
　　车辆在运动中换挡时油离配合同样重要。随着车速的增加，油离配合的过程逐渐缩短，即离合器踏板的松开速度要加快。为了保证换挡过程顺畅，油门也要合理配合，千万不要猛加油。比较理想的状态是在换挡过程中车辆运行平稳，速度平缓提高，感觉不出明显的瞬时减速和加速。反之，在减速降挡时要先适当制动，当车速合适时踩下离合器踏板换挡。
　　
第5计：找准换挡时机
　　很多新手不知道该什么时候换挡，经常会出现低挡位高转速的情况。正确的换挡应该是在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，换入相应挡位。
　　通常，当转速提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必须升挡，换挡的时机一般在发动机转速为2 500～3 000 r／min之间(不同性能的发动机会有所不同，使用时要先阅读使用手册)。新手若没有学会根据发动机声音变化换挡，可在保证安全的情况下观察一下转速表，感受在最佳换挡转速时发动机的声音变化。减速换挡原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换挡。
　　有些驾驶员习惯于根据车速换挡，但此种做法不太适合新手，因为新手的速度感往往还没有建立起来，建议新手还是采用根据发动机转速换挡的方法。但大家还是应该了解不同速度阶段的相应挡位。以5挡手动变速器的车辆为例，通常情况下，起步后当车速低于20 km／h时应选择2挡，当车速为20～60 km／h时选择3挡，当车速在 60～80 km／h之间时挂入4挡，如果车速超过了80 km／h就可以挂入5挡了。
　　
第6计：学会眼观六路
　　驾驶员坐在车里视野有限，单凭肉眼通常只能看清前方的情况，对于左、右和后方的情况只能借助车内后视镜和2个车外后视镜了。而一些驾驶动作，如转向、倒车、并线和超车等，必须借助后视镜方能安全完成。因此新手上路首先要学会通过后视镜观察路况，进而实现“眼观六路”。特别是对于一些学车时驾驶货车的驾驶员，学会用后视镜观察路况尤为重要。在实际驾车过程中，新手往往是紧盯着前方，而忽略了左、右、后、上和下5个方位，那么如何才能做到“眼观六路”呢？
　　在保证车辆在车道中央行驶且路况不甚复杂的情况下，强迫自己将紧盯着前方的目光移出一些，用眼睛的余光分别观察3个后视镜、路面及车辆前上方，保持你的中心视野能扫视到广阔的路面状况——前、后、左、右、上和下。前方观察要尽可能远；后方观察靠中、左和右3个后视镜，看到后方所有车道上跟车的距离和速度；左、右观察从路的最左到最右，包括对面来车，左、右路边的停车、行人和路口里欲转出的车辆；往上看要看到路牌和信号灯；往下看要看到路面标志线和路面障碍。
　　在扩大视野的过程中车速不宜过快，而且在保证安全的情况下逐步扩大观察的范围。
　　路上开车长时间凝视一个物体很危险。因此要锻炼自己的目光移动，不要太专注于某辆车(如前车)或其他事物，要学会走马观花。另外在并线或超车前，要经常探视反光镜，避免盲区的影响，随时掌握汽车后面的情况。
　　
第7计：专门练习停车入位
　　最令新手头痛的就是停车了，有些人戏称：别看很多新手在路上开车像模像样，一到停车时就露馅。很多新手都有“停车恐惧症”，而且由于不经常停车，因此锻炼的机会也少，停车技巧提高得很慢，因此新手停车时常发生刮蹭事故，这更增加了新手的停车恐惧心理。怎么办？办法只有一个，那就是练，要在“高手”指导下专门练习各种停车方式。
　　练习时要着重练习2种新手认为比较难的停车位，一种是前后有车，中间留有停车位；另一种是左右有车中间留有停车位。
　　第一种车位的入位要领是一定要倒入，可以借鉴在驾校学习的“移库”方法，让车尾先入才能顺利到位。
　　第二种车位入位有两种方法，一是正向驶入，另一种是倒入。正向驶入时较为简单，注意与左右两车的距离，以不妨碍左右两车开门为宜。倒入时可以借鉴在驾校学习的“贴库”和“倒库”方法。
　　
第8计：反复验证跟车距离
　　新手往往判断不好与前车的距离，因此经常出现离前车较远的情况，影响了车流速度，同时给其他车辆并入其前方创造了条件，造成了事故隐患。还有些胆大的新手跟车很近，但处理紧急情况的能力较差，一旦前车减速或停车稍快，很容易发生追尾事故。那么跟车时怎样做到距离合适呢？
　　不同的路况和不同的车流速度下跟车的距离不尽相同。总的一个原则就是前后车之间必须保持一个安全距离。即在前车减速或制动时，两车之间有足够的安全距离，从而有足够的时间供后车驾驶员做出反应，采取制动措施。同时保持有限的跟车距离又可有效防止其他车道上的车辆随意并入自己的前方。新手上路最好能在不同路况进行反复练习，练习时选择有多条同向行驶车道的路面，行车时可参考旁边车道车辆的跟车距离，自己加以验证，不过练习过程要循序渐进，跟车距离要从大到小，直至合理的安全跟车距离。
　　
第9计：轻松面对会车
　　在行车过程中，上行车与下行车的相错称为会车。很多新手恐惧会车，特别是在路面较窄的路面会车时，新手往往会产生紧张情绪，一阵手忙脚乱之后会出现熄火、停车让行，甚至造成两车相互刮擦、相撞，或碰刮路旁非机动车辆、行人以及路侧隔离设施等。为了避免这些情况的发生，新手首先要在心理上克服紧张害怕的情绪，轻松面对会车。
　　正确会车要提前做好准备，避免会车时心理上的慌乱和操作上的忙乱。为此，会车前要做到一看二算三慢：一看，即看对向来车的车型、速度和装载情况，前方道路的宽度、坚实情况，路旁行人、车辆情况，路旁停车以及障碍物情况等；二算，通过观察和比较估算出两车交会时大致位置，占路情形，以留出合适的横向安全间隔；三慢，即会车时要放慢车速，临近交会时条件不良，更应控制车速，不能盲目交会，必要时应该先停车，以达到两车顺利交会的目的。
　　会车还要注意有关让行的规定，要及时合理让行。夜间在没有路灯或照明不良的道路上，会车时互闭远光灯，改用近光灯。
　　
第10计：摸索并线动作和时机
　　很多交通事故是因为驾驶员并线不慎造成的。对于新手来说，并线是一项很恐怖的事：川流不息的车、不时响起的喇叭和闪烁的灯光、其他车驾驶员嘲笑的眼神，都会使新手感到莫名的恐惧。因此从实际情况出发，新手在未完全掌握通过后视镜观察后方路况、跟车距离等基本技能时尽量老老实实开车，非万不得已不要并线。待条件成熟之后，你会发现并线其实很简单。
　　并线的基本原则就是不能影响其他车的正常行驶，正常行驶的车没有义务和责任让并线车辆先通行，因此不要强行并线。并线时一定要把握好时机，并线动作要干净利落，一气呵成。并线要提前作准备，一定要将车道前后的状况都看清楚再并线。重点看看要并入车道里车的行驶情况，诸如该车道内车辆的速度，前方是否有拥堵或减速情况，两车之间是否有足够的距离供你并线，弄清你的后视镜盲区内是否有车辆。并线时先打转向灯，然后加速驶入要并入的车道，完全进入车道后回正转向盘，并将转向灯回位。
　　并线时要讲究公德，不要强行并线，造成后车减速让行。不要在并线刚刚完成之后就制动，这些坏习惯很容易招致他人反感。
　　
第11计：慢倒车
　　新手很容易犯顾前不顾后的毛病，因此在倒车时经常发生刮蹭事件。
　　倒车行驶要比前进驾驶困难些，主要是视线受到一定限制，不易看清车后道路和障碍情况，加之倒车时，后轮变为前导，前轮变为后跟，主观感觉上发生差异，控制转向的位置也发生了一些变化。所以，倒车时的操作就会觉得没有前进时顺手、方便、灵活和准确。新手在倒车时一定要切记一个字——慢。
　　倒车前要通过观察后视镜和转头透过后挡风玻璃观察车后和车左右两侧的情况，根据观察到的情况和汽车的外廓及装载的宽度、高度缓慢倒车。
　　倒车时注意前、后有无来车和行人，发出倒车信号，鸣喇叭，以警告其他车辆和行人。然后，在车身停稳的情况下将换挡杆挂入倒挡。倒车时，要稳踩加速踏板，时速不超过5 km／h，不可忽快忽慢，防止熄火或因倒车过猛而造成危险，同时要实时通过后挡风玻璃和后视镜观察进展情况，并注意修正方向，防止车头和车尾发生刮蹭。
　　
第12计：学会观察交通标识
　　新手虽然学过交通法，但由于对交通标识没有切身感受，因此最容易发生违反交通标识的行为。同时由于对交通标识不理解或未及时发现，还容易发生走错路、走冤枉路的情况。这些情况都是在所难免的，正所谓吃一堑长一智，见得多了，也就掌握了。
　　为了方便观察交通标识，新手在开车时要注意路边、路上方设置的指示牌，视野要远要高，弄清交通标识指示的含义后再行车。
　　另外在接近路口时，在行车道上会有导向标志，新手往往会因为紧盯前方，而忽略了路面上的导向交通标识，导致了违章或者走冤枉路。因此驾车行至路口前方时要提前减速，注意观察路面和前方路口处的交通标识，正确选择自己的行车路线。
　　
第13计：用心记熟道路
　　很多新手在熟悉道路方面都很头疼，特别是在遇到立交桥、交叉路口等复杂道路时，很多人根本不知道该怎么走，即使自己已经走过几次也不记路。新手因为驾驶技术不熟练，坐在驾驶位置手忙脚乱，更不要说记路了。按常理说，开车记路是一个合格的驾驶员应该具备的基本条件，开车记路并不是什么难事，只要用心，谁都能把路记得清楚。
　　在路上开车时，驾驶员在观察路况的同时，还应多留意路旁的交通标识，在一些交叉路口和立交桥的附近都有交通提示标识，这些都要有意识地记在脑海中。如果怕记不住，可以用纸记录下来，一旦重新经过此路时，就会有一种似曾相识的感觉。当同车人给你带路的时候，也要多加留心，不要只是机械地按照人家的指引走。
　　
第14计：掌握行人动态
　　不同年龄的行人在路上会有不同的动态，新手应该学会区别对待他们，根据不同的行人及时改变行驶方式，这对安全行车很有帮助。
　　儿童的自我保护意识比较差，他们在路上具有行走路线多变和走停不确定的特点，所以在路上开车时如果遇到儿童一定要减速，千万不要和儿童抢道。年轻人精力旺盛，头脑反应快，敢于冒险，敢在车辆临近时横穿道路，或不走人行道而走车行道，甚至爬越道路隔离护栏。针对年轻人的这种特点，驾驶员应尽量为他们留出空间和余地。老年人一般行动迟缓，视觉和听力较差，他们过马路时往往没有看见来车或不能正确判断车速，有些老年人甚至只顾低头走路，根本不看往来的车辆。因此在路上行驶尽量远离老年人，也不要鸣喇叭，以免惊吓到他们。
　　有些骑自行车的人经常改变行车路线，有空就钻，这很不利于行车安全。所以在路上行驶应和他们保持一定的距离，要防止骑车人突然摔倒，出现危险。
　　
第15计：复杂路况注意观察
　　在路上行驶时，经常会有人不遵守交通规则，随意穿行道路，这种情况在城市中尤为常见。如果驾驶员遇到这种情况处理不当，就很容易造成交通事故。在城市中的闹市区或交叉路口，特别是机动车道和非机动车道没有明确划分的路段，行人和机动车强行的情况十分普遍。根据新《道路交通安全法》的规定，在没有明确交通信号标志的路段，机动车应主动让行行人和非机动车，因此新手要学会避让行人，切不可意气用事，开赌气车。
　　在一些交叉路口，由于一些建筑或树木的原因影响了驾驶员的视线，这时应使车辆缓慢行驶，注意观察，防止从路口突然窜出行人或其他车辆。
　　
第16计：学会分辨错误的驾驶姿势
　　有些新手具有好学的精神，他们很羡慕老驾驶员驾驶车辆时的操纵自如。在其他驾驶员开车时，他们会仔细观察并学习驾驶姿势和驾驶习惯。但是有些驾驶员的驾驶姿势和驾驶习惯并不正确，例如很多人习惯左手握转向盘，右手握换挡杆，感觉这样操作起来很方便，也很潇洒，但是这样做是错误的。这不但影响对突发事件的应对速度，而且右手握换挡杆时，手会给换挡杆一个向下的压力，长期这样做会使换挡机构磨损加剧，影响换挡机构的寿命。
　　

第17计：正确躲避障碍物
　　新手在路上行驶遇到障碍物时，并不是都会正确处理，例如有些驾驶员在路上行驶车速太快，来不及观察路况，看见障碍物时已经距离很近，所以只能从障碍物上面冲过去，这样对汽车的底盘和轮胎都会造成一定的损伤。有些驾驶员行驶时和前车跟车太近，这样就无法观察前车之前的路况，当前车安全避让过障碍物时或前车出现紧急情况时，自己就来不及采取正确的行动了，只能紧急转向或制动，这样就会造成附近车辆的紧急转向和制动，容易出现连环交通事故。究其原因，主要是对路况的观察不够。因此在行车时要随时观察路面的情况，将视线放远，在发现障碍物后提前减速，同时观察左、右和后3个方位的车辆行驶状况，适时绕开障碍物。
　　
第18计：夜间驾车谨慎行驶
　　很多驾驶员喜欢夜间开车，他们认为夜间道路上车辆和行人少，驾驶起来比较轻松。但是夜间开车也有很多不利因素，其中光线不足，目标不清晰，难以辨明就是一个很不利的因素。虽然有前大灯照明，但是会车时对面汽车的光线经常让人睁不开眼睛；另外后面车的车灯照在己车的后视镜上也会引起眩目。作为一名新手，应该养成会车时将灯光变换成近光灯的良好习惯，这不仅改善了对面驾驶员的视线，更重要的是保护了自己的安全。
　　夜间光线差，一定要谨慎驾驶，若路面光线较好，行车时使用近光灯；若路面光线很暗，甚至没有路灯，最好是开远光灯行驶，但在会车前要注意及时换成近光灯。夜间行车特别要注意路边的行人，例如很多老年人喜欢穿深颜色的衣服，这在夜间很不容易被发现，而且他们的听觉和视觉都很差；注意是否有逆行的行人，坐在路边的行人以及堆放在路边的砂石等杂物。
　　
第19计：练好坡路起步的基本功
　　在城市拥堵的道路上，特别是很多车在排队上立交桥的时候，起步停车是常有的事情。有些立交桥的坡度较大，如果没有练好坡路起步的基本功，此时真是寸步难行了。一起步就熄火溜车，后面的车使劲按喇叭，这时你难道能下来推着车走吗？你不想让这种尴尬的情景出现在自己的身上吧，那么只有多做练习，练好坡路起步的基本功。新手上路初期坡路起步时必须用驻车制动(手刹)配合，这样能防止溜车。一旦油离配合熟练了之后，在一些坡度不是很大的坡道上可以使用熟练的油离配合快速坡起。
　　
第20计：适应各种不同的车型
这里所说的适应各种不同的车型，不是说你只会开轿车，却让你去开卡车，这样做是不可以的。但是你可以利用适当的机会去熟悉驾驶证允许驾驶的车型。例如你不能只会开桑塔纳，却不会开捷达，否则万一需要你去开捷达，你总不好意思说不会开吧！但是在尝试其他车型时最好有熟悉这种车型的驾驶员在旁边指导，帮助你熟悉挡位和各种功能的使用，不要不好意思请教别人，谁都有这么一个过程，大家都能理解。
　　
第21计：需要停车时应平稳减速在路上行驶时
如果看见哪辆车制动时车辆“点头”的幅度大，那么这辆车的驾驶员很可能是新手。新手停车时控制不好车速是很普遍的问题，总是让坐在车里的人有坐船的感觉。为了避免紧急制动或制动力度过大，新手应该在到达停车目的地之前进行预先制动，可以采取“点制动”的方法缓慢降低车速，在踩制动踏板时力量应适中，慢慢地踩下，切不可用力过大使车速降得过快。
　　
第22计：掌握好制动距离
　　在不同的路面上制动距离是不同的，在路上行驶时应根据车速情况、路面状况以及气候状况等因素，综合把握施加制动力的时刻和踩制动踏板的力度。对于新手来说，掌握不好制动距离是正常的，这需要经过时间和里程的磨练才能把握得恰到好处。
　　在练习时要把握一个“缓”字，可采用提前制动，缓慢加力的方法，不断摸索制动时刻和制动力大小的最佳匹配。
　　
第23计：防止操作不当造成熄火
　　熄火是新手驾车过程中经常遇到的问题，在红灯变绿灯时起步熄火，在跟车时起步熄火，换挡不及时拖挡熄火，制动幅度过大熄火以及转向角度过大时熄火等情况，相信很多人都遇到过。虽然出现熄火的情况多种多样，但是分析其原因，主要是由于离合器、油门、制动以及挡位配合不当等原因造成的，这就要求新手尽快熟悉自己所驾驶的车辆，掌握油门踏板的轻重，离合器自由行程的长短，如果踏板位置不合适可以进行调整。
　　

第24计：合理对待其他车的并线
　　在多车道上行驶时，车辆之间的并线是很频繁的。当遇到有其他车想并入自己车前面时，要保持平和的心态，如果自己车速较快，应适当减速让其他车并入自己车道，切不可加速阻止或故意将其挤出车道。对于没有打转向灯就突然并入自己前面的汽车，应尽量避让，不要心情急躁，否则会影响自己的行车安全。
　　
第25计：准确判断后部车辆距离
　　对于前方车辆距离和位置的判断，驾驶员直接观察就心中有数，但是对后方车辆距离和位置的判断，新手往往很难把握，这样在超车、并线时往往容易出问题。要想对后方车辆距离自己究竟有多远、确切位置在哪里有一个准确的判断，除了要用好车辆的后视镜之外，还要在必要时侧头观察盲区内有无车辆，但车辆前行时切忌回头观察。
　　新手要熟悉后视镜中的影像与实物距离的差别，练习时可先在停车场进行，停车后通过后视镜观察后车距离，然后下车验证实际距离，做到心中有数。在路上行车时要根据己车和后车速度，适当调整车距。
　　
第26计：不同路况的驾驶技巧
　　在各种各样的路况下，首先要保证行驶的安全性，其次要能根据不同路况特征，掌握好驾驶技巧。对于一般城市道路，应选择好路线，控制好车速；在拥堵路面上，应保证与前车和后车的安全距离，同时要防止那些“抢道”行驶的车辆与自己的车辆发生磕碰；在高速路上，不宜过慢，不长期占用超车道，远离大型车辆；在城市快速路上，应特别注意在并线和超车时的安全；在山路行驶，应选择低挡位，并正确掌握转向盘；在连续转弯路上，应尽量贴着弯道内径中心转弯，这样不论是遇到对面来车需向外侧让路，还是防止转弯离心力使车辆外甩，都有较大的安全回旋空间；在急转弯时，应善用喇叭和大灯提醒对面车辆提高警觉；另外还要学会在雨天、雪天和雾天等不同天气条件下的行车技巧。
　　总之，在不同路况下关键要快速适应环境，把握好挡位、车速的关系，同时要善于使用灯光、制动和后视镜。
　　
第27计：适时超车
　　新手上路一般不敢轻易超车，不同的路段、不同的路况超车，都有不同的驾驶方法。如无特殊情况，尽量从左侧超车。超车时，首先观察左前方，再观察左后视镜及左后视镜死角(盲区)，确认安全后，打左转向灯，逐渐切入前方车辆左侧行车道。在接近前车左后方时，可鸣笛提醒前车(在市区禁止鸣笛的地方不要鸣笛)。超车完成后，转向灯复位。如果夜间超车，则用变换远近光的办法提醒对方。超车后根据前方路况决定是继续沿着当前行车道前进，还是汇入原右行车道(如果在高速公路上超车，必须返回右侧行车道)。如果需要返回右侧行车道时，则必须与被超车辆拉开一定距离时，再打右转向灯转换到右侧行车道。
　　
第28计：轻松面对立交桥
　　很多城市道路上出现了越来越多的立交桥，以北京为例，数量众多、形状各异的立交桥经常让一些刚刚上路行驶的驾驶员不知所措。在立交桥上行车是件让他们感到头痛的事情，不同的立交桥左转、右转、直行和掉头走法都不相同，同一条环线光一个左转弯就能有三四种走法。如果在行车中没有看清立交桥指示牌，或走错了行驶路线，往往会多走很多冤枉路甚至发生迷路情况。要在立交桥上正确驾驶，最简单、最快捷的方式莫过于通过交通地图和网上搜索来熟悉立交桥的性能特点，除此之外，立交桥上最好缓慢行驶，注意每一个路牌指示，搞清楚行驶的路线和方向。
　　
第29计：坦然对待后车鸣笛
　　很多新手上路都在车后挡风玻璃上贴有提醒式标语，写有“注意，别吻我”、“向所有老驾驶员致敬”等诙谐的语句，以示后车关照。这在很大程度上可以保证在车辆影响到其他车辆的驾驶时，可以得到他人的宽容与理解。但有时在熄火、起步太慢或行驶不畅的情况下，遇到性急的人，也会在后方不停地鸣笛。如果一听车后有喇叭响就心急发慌，常会出现油离配合不好、换挡失误或多次熄火现象，越要开好车越是无法开好。如果新手正常行驶在非快行车道，或是正常超车并线，遇到后车鸣笛，最好“充耳不闻”，沉着应对，切忌手忙脚乱，忙中出错。如果的确造成明显影响车流速度，则应在保证安全的情况下加快行驶速度。
　　
第30计：行车意外情况处理
　　行车中发生意外情况，应尽量保持冷静，并采取相应的办法避免或减少伤害。坡路发生溜车，应保持清醒，放松油门踏板，迅速踩制动后拉紧驻车制动，稳定后再坡起。车辆在通过积水较深或充满泥水的路面后，会发生打滑，致使车身失控，方向偏离，车身因前后轮受力不均而发生扭摆。这时，应抬起制动踏板，握紧转向盘，并稍加油门控制汽车状态，然后采取松油门减速来使车辆平衡得到完全控制。车辆浸水制动失灵时，应频繁轻踩制动踏板，依靠轻微的制动力减速，同时制动产生的热量会对制动蹄片进行烘烤，以利于恢复制动性能；如情况紧急，应用驻车制动停车。下长坡制动失灵时，应立即使用驻车制动停车。拉动驻车制动不应一步到位，应根据情况分步调整拉力。如驻车制动失灵，则应迅速采用抢挡法换用低挡，并选择障碍物，用外力制止行驶。如果转向时有甩尾趋势，及时减速减挡。
　　
第31计：不要无端害怕交警
　　有的驾驶员尤其新手上路时一见到交警就有点慌神，总是害怕交警过来要扣分、罚款，这样一紧张就容易出问题。在十字路口看到交警，本来是绿灯也不敢大胆开过去，有时甚至出现因为紧张而在交警眼皮底下违反交通规则的情况。实际上，在车水马龙之中，你的车在交警眼中也许很快就没了影子，并不见得像新手想象的那样总是会引起交警的高度注意。交警作为道路交通法规的执行者，只有在你违反交规的时候他对你才具有一定的约束力，如果你没有闯红灯，没有越道行驶，老老实实地遵章行车，那么交警所拥有的处罚权对你来说没有半点作用。即使交警对车辆进行严查，那也只不过是对那些存在侥幸心理违章驾驶的驾驶员有一定的威慑力。无论交警在与不在，都保持正常心态，就不会遇到交警上来找麻烦的问题。
　　
第32计：应对交通事故
　　由于缺乏必要的基本知识，一般人在突然遇到交通事故时，往往会不知所措。慌乱中，贻误了抢救伤员的时机，加剧了不应有的后果，还可能会出现因现场保护不到位给事故的勘察处理造成困难的情况。
　　遇到交通事故，要沉着冷静地处理好以下问题：①立即停车。发生交通事故后，车辆必须立即停车。停车后按规定拉紧驻车制动，切断电源，开启危险信号灯，如夜间发生事故还需开示宽灯、尾灯。在高速公路发生事故时还须在车后按规定设置危险警告标志。②及时报案。当事人在事故发生后应及时拨打122报案，将事故发生的时间、地点、肇事车辆及伤亡情况告知交警，在交警来到之前不能离开事故现场。③抢救伤者。如事故中有人受伤，应设法送医院抢救治疗。④保护现场。在交警到来之前应当保护好现场，除非因抢救伤者和财产需要，不得擅自移动现场肇事车辆、伤者及物品等，必须移动时应当标明位置。⑤做好防火防爆措施防止事故扩大。⑥协助现场调查取证。在交警勘察现场和调查取证时，当事人必须如实向交警陈述交通事故发生的经过，不得隐瞒交通事故的真实情况。⑦倘若事故涉及其他车辆，应记下该车车牌号码，并询问对方联系电话等。亦尽快向保险公司报案，并依据保险公司的规定办理各项手续。
　　
第33计：开车严禁接打电话
　　开车接听电话是导致车祸的一个危险因素，实验表明，通话时驾驶员的注意力可下降20%～70%。有的车辆即使安装了车载电话，但是如果接听电话分散注意力，照顾车子及周围环境的精力减少，事故的隐患必然增加。
　　新手驾车一般不会主动在开车时给别人打电话，但有时如果电话响了，不得不接听电话。在这种情况下，有的车主往往会避开交警战战兢兢地接听电话，这就给安全驾驶带来极大的隐患。针对这种情况，车主可以有2种选择：一是干脆关机，二是设置语音提示，告诉对方，你在开车，不便接听，停车后你再给对方打过去。
　　
第34计：出险后及时报案
　　谁都希望开车出入平安，但是万一发生交通事故，事故处理和保险理赔方面的常识还是需要略知一二的，否则会因为报案不及时而造成无法理赔的损失。
　　当事人在发生事故后应立即停车，保护现场，迅速报警或者找执勤的交通警察，听候处理；同时通知本车投保的保险公司进行物损评估，评估后及时将评估证明送至交警部门确认。对责任明确、当事人争议不大或磕碰之类的轻微事故，交警一般会使用快速处置的方式进行处理。快速处置后，驾驶员应配合交警迅速撤离事故现场。进行损失评估后，到案发地交警支队接受处理。
　　
第35计：应对恶劣天气
　　在恶劣天气情况下行车，良好的车况是安全行车的必要前提和基础。行车前一定要对车况进行检查，使之保持在良好的状态。对车况的检查，一是检查制动、转向装置：检查制动液贮藏室的液面高度，制动时有无跑偏、漏油情况，驻车制动效能是否良好，以及转向装置的各部件连接是否可靠；二是检查雨刮器工作是否正常，如果有故障，要及时排除；三是检查全车灯光、除雾装置是否完好，使其能发挥应有的功能。
　　如果在雾天行车，起雾时尽量在普通公路上低速行驶，待浓雾散去后，再上高速公路行驶。如在高速公路行驶时，浓雾突然来临，应该立即将车驶向最近的服务区或停车场暂避，或把车驶向路肩或紧急停车带停下，开启示宽灯、尾灯、后防雾灯和危险报警灯。如在雪地行驶，行车要点在于缓慢起步，切忌突然加速、制动或猛打方向盘。制动时尽量用点刹，不要一脚踩死。如果情况不是很急，最好利用发动机制动。如果赶上电闪雷鸣的天气，车窗一定要全部关紧，并将收音机的天线及早收起来。
　　
第36计：初次出现故障的处理
　　车辆出现故障之后，车主自己很难动手修复，根据情况需要向修理厂求援。因此在日常行车时最好随身携带修理厂的救援电话，如果忘记携带，也不要着急，可拨打122求助。然而如果自己对故障症状毫不知情，往往会给救援服务带来很大的困难。因此车主要对驾驶中的细节问题多加留意，并能对故障的严重程度有所了解，以便及时采取应对措施。
　　车主要想确定故障症状，除了在驾驶中对车辆在各种工况下的情况要了解清楚之外，一般还可以采取以下几种办法：①眼看。对仪表指示、油液状态以及零部件的外观等进行观察，看是否有异常之处。②耳听。对发动机、底盘的工作声响进行仔细听辨，确定响声类型和特征。③鼻闻。用鼻子闻是否有制动器拖滞和离合器打滑的焦臭味、汽油味以及电线胶皮糊味等。
　　以上我们总结的“36计”可能与一些人的驾驶习惯不相吻合，这就要靠每一位新手在开车时不断摸索，积累经验。新手上路，要真正开好车，仅仅“计谋在心”还远远不够，只有上路多加锻炼，才能轻轻松松地安全上路。

五笔字型教程

（一）、 五笔字型概述

五笔字型是著名汉字信息处理专家王永民教授在五笔画基础上进一步完善的一种更高效率的汉字输入方法，与其它音形类或纯音类输入法的一个不同点就是，它完全根据汉字的字形结构来进行编码，编码与一个汉字的读音没有任何关系。会五笔字型的操作员，即使碰到一个不会念的汉字，只要知道它怎样写，分成几部分，就可以将其输入计算机。

　　五笔字型目前问世以来，广泛应用于各种机型及各种汉字操作系统上，成为当前微机中或小型机中不可缺少的汉字输入方法。另外，五笔字型输入法出现，对于打破汉字难于用计算机处理观念，发展汉字信息的计算机输入都产生过积极的影响。

　　五笔字型是一种纯字形的编码方案。它分析汉字的结构特点，认为所有汉字都是由130多个基本字形组成，所以就将这130多个基本字形做为构成汉字的基本单元，分布在25个字母键上，将汉字按一定的规则分成若干个这些基本部件，然后根据这些部件按键组成编码。

　　五笔字型的汉字码长为四，也就是说用四个字母代表一个汉字，这四个字母的有序排列就是这个汉字的五笔字型的编码，在编码过程中，为提高录入效率，也同时规定有码长为一、二、三的汉字编码，也就是五笔编码中的简码。

　　现在的五笔字型流行的８６版和９８版两种，９８版是在８６版基础上进行改进后推出的，字根的排列同８６版有些区别，布局更合理一些，改进了一些原来不合理的地方，但编码方法是一致的。

（二）、五笔相关的汉字知识

从前面的讲述中我们已经知道五笔字型是一种字型编码方案，同汉字的读音是无关的，要正确使用五笔字型输入法，使用者具备一定的汉字相关知识是必须的，否则在拆字根、确定识别码等关键环节上将无法进行。

1. 汉字的笔画

　　从书写形态上来看汉字的笔画有：点、横、竖、撇、捺、挑（提）、钩、（左右）折等八种。
　　但在五笔字型编码方案方法中，汉字的笔划只归结为横、竖、撇、捺、折五种。因为"点"和"捺"两者运笔方向基本一致，所以把"点"归为"捺"；把挑（提）归结于"横"类；左钩归为"竖"，其他带转折的笔划都归结为"折"类。

2. 汉字的书写顺序

　　在书写汉字时，应该按照如下规则：先左后右，先上后下，先横后竖，先撇后捺，先内后外，先中间后两边，先进门后关门等。

3. 汉字的基本组成单位

　　汉字都是由笔划或部首组成的，一个汉字可以拆成一些最常用的基本单位，这个基本单位在五笔字型里就叫字根。在五笔字型编码输入方案中，选取了大约 130个这种基本单位作为组字的字根。众多的汉字全部由它们组合而成。如，"明字"由"日""月"组成，"吕"字是由两个"口"组成；在这些基本字根中有些字根本身就是一个完整的汉字，例如：日月人火手等，这种字根在五笔字型里叫做"成字字根"。

4. 汉字的部位结构

基本字根按一定的方式组成汉字，在组字时这些字根之间的位置关系就是汉字的部位结构。
(1)、单体结构 由基本字根独立组成的汉字，例如：目、一、手、山等。
(2)、左右结构 左右结构的字由左右两部分或左中右三部分构成，例如：明、响、辩等。
(3)、上下结构 上下结构的字由上下两部分或自上往下几部分构成，例如：昌、旦、莒、感等。
(4)、内外结构 汉字由内外部分构成，例如：巨、匠、国、连、原、问等。

5．汉字的字型信息

在五笔字型输入法中，为获取的字型信息，把汉字字型信息分成三类：
　　1型： 左右部位结构的汉字，例如：明、响、构等。虽然"构"的右边"勾"是两个基本字根按内外型组合成的，但整字仍属于左右型，这种分类主要是根据汉字的偏旁部首位置来进行的。
　　2型： 部位结构是上下型的字，例如：昌、感、萎、巍等。同左右型一样，像"巍"这类字虽然下面的"魏"是按左右型组合成的，但整字仍是上下型。
　　3型： 称为杂合型。包括单体结构和内外结构的汉字，也就是没有明显下下和左右结构特点的汉字。
　　在使用五笔字型输入汉字时，有时只靠输入该字的字根编码还不够，还需要根据字型信息确定，例如："叭"和"只"字，都是由"口"和"八"两个字根组成的，为了区别究竟是哪一个字还必须使用字型信息。
　　在成千上万的汉字中，左右型结构的汉字占的比重较大，其次就是上下型，占比例量少的是杂合型。
　　在所有的汉字中，我们把由两个字根组成的汉字称作双合字，由三个字根组成的汉字称作三合字，四个字根组成的汉字称四合字，由多于四个字根组成的汉字称多合字。
　　我们必须注意，对汉字的结构进行如此的划分，不是只对于组成汉字的部分字根而言，而是就汉字的整体轮廓来进行划分的，是指整个汉字中字根之间排列的相互位置关系。由于汉字的结构比较复杂，为更容易的掌握怎样确定多字根的汉字的类型，下面再对三种汉字结构类型进行较为详细的说明。
　　左右型：
　　在左右型汉字中，包括下面几种情况：
　　（1）在由两个字根组成的汉字，即双合字中，两个字根分列左右，整个汉字中有着明显的界线，并且字根间有一定的距离，如：汉、明、林、极、休等。象这类汉字，就属于左右型结构。
　　（2）在三合字中，组成整个汉字的三个字根从左到右排列，或者单独占据一边的一个字根与另外两个字根呈左右排列，如，辩、掰等，都属于左右型结构。
　　（3）在四合字或多合字中，组成整个汉字的若干字根很明显地分成左右两部分，无论左右那一边字根数多，都将这种汉字定为左右类结构的汉字，如，械、讹、键等。
　　上下型：
　　上下型汉字也包括几种情况：
　　（1）在双合字中，两个字根的位置是上下的关系，这两个字根之间有着明显的界线，且有一定的距离，如，节、个、字、另等。
　　（2）在三合字中，三个字根也是分成两个部分，虽然其中一个部分的字根数要多一些，但两个部分仍然是上下两层的位置关系，这样的字如：意、花、怒、想等。
　　（3）组成四合字或多合字的字根也明显地分成上下两部分，则无论是上半部分字根数多一些或是或是下半部分字根数多一些，这样的汉字也属于上下结构型汉字，如；赢、离、聚等。
　　杂合型：
　　杂合型汉字包括单体，内体，包围三种类型，指组成整字的各个字根之间没有简单明确的左右或上下型关系，如：因、周、半、太等，象这样的汉字，字根之间都是内外或包围的关系。
　　在五笔字型汉字结构的划分中，必须着重注意下面几个约定：
　　（1）凡单笔画与字根相连者或带点结构都视为杂合型。
　　（2）汉字结构区分时，也要按"能散不连"的原则来进行。如"矢、卡、严"都视为上下型。
　　（3）含两字根且相交者属杂含型，如"乐、串、电、本、无、农"。
　　（4）下含"走之"字为杂合型，如"进、过，遂"等。
　　（5）以下各字为杂合型：司、床、厅、龙、尼、式、后、处等，但相似的右、左、有、布、灰等可视上下型。

（三）、五笔字型的键盘设计

由于五笔字型汉字编码方案中有130多个基本汉字单位，也就是有130多个字根，但计算机键盘没有这么多，且有很大一部分是功能或数字键，真正的字母键有26个。所以必须精心安排这130多个字根在键盘上的分布。因为键盘安排的优劣，很大程度地影响着汉字输入的速度、效率，也影响着方法的易学易用性。

一、键盘的分区

　　在五笔字型编码方案中，只使用了26个英文字母键，除了字母z作为学习键外，其余25个字母都作为基本编码用。并且按五笔对汉字笔画的分类(即横、竖、撇、捺、折)，将键盘上的所使用的25个字母键分成了五个区，再根据字根的第一笔的类型，将所有有130多个基本字根分成五个部分，对应到每一个区上的各个键上，下面就是25个字母键的五个区的划分：
　　　　第一区：G F D S A
　　　　第二区：H J K L M
　　　　第三区：T R E W Q
　　　　第四区：Y U I O P 　
　　　　第五区：N B V C X

二、基本字根在键盘上的分布

　　在上面的讲述中，我们曾提到过五笔字型编码方案中，将键盘上的二十五个字母键分成五组，即五个区，每个区为了进一步区分开来，又分为五个位，然后将１３０多个基本字根按起笔分布在这五个区25个位（即25个键）中，每个键位平均5-6个基本字根。
在同一个键位上的几个基本字根中，选择一个具有代表性的字根，称为键名字根。五笔编码键盘图中各个键位左上角的字根就是键名字根，下面是键名字根与各字母的对应表：
　　第一区：区号为１，横起笔，各键键名为：王土大木工
　　　　　　对应键为：G F D S A，位号分别为１、２、３、４、５
　　第二区：区号为２，竖起笔，各键键名为：目日口田山
　　　　　　对应键为： H J K L M ,位号分别为１、２、３、４、５
　　第三区：区号为３，撇起笔，各键键名为：禾白月人金
　　　　　　对应键为： T R E W Q ,位号分别为１、２、３、４、５
　　第四区：区号为４，捺起笔，各键键名为：言立水火之
　　　　　　对应键为：Y U I O P ,位号分别为１、２、３、４、５
　　第五区：区号为５，折起笔，各键键名为：已子女又纟
　　　　　　对应键为：N B V C X ，位号分别为１、２、３、４、５
　　另外，每区的第一个字母键，又作为基本笔画的字母代码，即G代表横，H代表竖，T代表撇,Y代表捺，N代表折，这种字母代码与前面所说过的数字码相对应，主要作构成识别码用。
　　基本字根在键盘的分布还可以参见下面的五笔字型字根图,

(86版字根图)

(98版字根图)

三、字根在键盘上分布的助记特征

　　在五笔字型编码方案中，字根在键盘上的分布是有规律的，大部分都可以在音、形、义上有相近的地方，概括起来，下面的一些分布特征有助于我们学习记忆。
　　１、除了字根的第一个基本笔画的代号与这个字根所在键盘分区的"区号"保持一致外，相当一部分字根的第二笔代号与该字根所在键的"位号"相一致。
　　如，王，戋等它们的第一笔为横，代号１与所在区号一致，第二也是横，代号仍为１，与其所有键有位号一致。因此，这些字根的区位号为１１，字根代码G；又如：文、方、广，它们的首笔是捺，代号为４，次笔是横，代号为１，所以它们的区位号为４１，字根代码为Y。
　　２、与键名字根形态相似或相近，如："王"字键上，有"五，戋"等字根，"日"字键上有"虫、早"等字根。
　　３、键位代码还表示了组成字根的单笔画的种类和数目，即位号与各键位上的复合散笔字根的笔画数目保持一致。如：点的代号为４，哪么41代表一个点"、 "，４２代表两点水""，４３代表三点水，４４代表四点脚等等。依次类推，一个横"一"一定在11区，"二"一定在１２键上，三个横"三"一定在１３键上。
　　掌握了以上三个字根在键盘上的分布特征，整个字根的键位表是较容易熟悉的。
　　对于哪些与键面上的主要字根属于同种类型的次要字根，一是稍加熟悉进行联想；二是使用练习软件加强记忆。要记住字根，还可以依靠口诀，但更重要的是要常做拆字练习，拆的字多了，就可以牢固的记住各个字根据在键位。

（四）、五笔字型编码的汉字拆分原则

由基本字根组成一个汉字，这是一个正过程，这个过程对我们没有什么影响。我们学习的是逆过程。即将一个完整的汉字拆分成若干个基本字根。
　　五笔字型编码方案拆字的基本原则可概括为下面几种情况：

一、单字根汉字

　　这种汉字就是我们所说的成字字根。由于这种汉字只有一个基本字根，所以不用再拆，这类汉字的拆分有单独规定，在下一节中会详细讲述。
　　

二、散结构的汉字

　　由于组成这种汉字的字根之间没有什么关联。各部分相对独立，所以拆分时只需要简单地将这些字根孤立出来就行，这类汉字的拆分也相对简单。如"只"的字根是"口"和"八"。 "数"，这个字的字根是"米" "女" "文"。

三、交叉结构或交连混合结构的汉字

　　这类汉字如果一个汉字只是由单笔画与基本字根相连组成，哪么就可以将这个汉字直接拆份成单笔画和基本字根即可，如："上"可以拆分为"卜""一"，"太"可以分为"大"和"、"。

四、复杂结构的汉字

　　除此之外，更多的的汉字是哪些结构较复杂的，这些汉字由于组成字根之间有相连，包含或嵌套的关系，没有很明显的界限，对于初学者来说，难以拆分。对这样的汉字，拆分时要按以下原则进行，也就是"取大优先"、"兼顾直观"、"能连不交"、"能散不连"。

书写顺序：

　　拆分"合体字"时，一定要按照正确的书写顺序进行。
　　例："新"只能拆成"立、木、斤"，不能拆成"立、斤、木" "中"只能拆成"口、丨"，不能拆成"丨、口"；"夷"只能拆成"一、弓、人"，不能拆成"大、弓"。

取大优先：

　　也叫做"优先取大"。按书写顺序拆分汉字时，应以"再添一个笔画便不能成其为字根"为限，每次都拆取一个"尽可能大"的，即尽可能笔画多的字根。
　　例1："世"字：第一种拆法：一、凵、乙（误）第二种拆法：廿、乙（正）显然，前者是错误的，因为其第二个码元"凵"，完全可以向前"凑"到"一"上，形成一个"更大"的已知码元"廿"。
　　例2："制"字：第一种拆法：、一、冂、丨、刂（误）第二种拆法：、冂、丨、刂（正）同样，第一种拆法是错误的。因为第二码的"一"，作为""后一个笔画，全可以向前"凑"，与第一个码元""凑成"更大"一点的码元""。
　　总之，"取大优先"，俗称"尽量往前凑"，是一个在汉字拆分中最常用到的基本原则。至于什么才算"大"，"大"到什么程度才到"边"，这要等熟悉了字根总表，便不会出错误了，所以熟悉字根表非常关键。

兼顾直观：

　　在拆分汉字时，为了照顾汉字码元的完整性，有时不得不暂且牺牲一下"书写顺序"和"取大优先"的原则，形成个别例外的情况。
　　例1：国：按"书写顺序"应拆成："冂、王、丶、一"，但这样便破坏了汉字构造的直观性，故只好违背"书写顺序"，拆作"囗、王、丶"了。
　　例2：自：按"取大优先"应拆成："亻、乙、三"，但这样拆，不仅不直观，而且也有悖于"自"字的字源(这个字的字源是"一个手指指着鼻子")故只能拆作"丿、目"，这叫做"兼顾直观"。

能连不交：

　　请看以下拆分实例：于：一十（二者是相连的）、二丨（二者是相交的）丑：乙土（二者是相连的）、刀二（二者是相交的）。当一个字既可拆成相连的几个部分，也可拆成相交的几个部分时，我们认为"相连"的拆法是正确的。因为一般来说，"连"比"交"更为"直观"。

能散不连：

　　笔画和字根之间，字根与字根之间的关系，可以分为"散"、"连"和"交"的三种关系。如：倡：三个字根之间是"散"的关系；自：首笔"丿"与"目"之间是"连"的关系；夷："一"、"弓"与"人"是"交"的关系。字根之间的关系，决定了汉字的字型(上下、左右、杂合)。
　　1）、几个字根都"交""连"在一起的，如"夷"、"丙"等，便肯定是"杂合型"，属于"3"型字，不会有争议。而散根结构必定是"1"型或"2"型字。
　　2）、值得注意的是，有时候一个汉字被拆成的几个部分都是复笔字根(不是单笔画)，它们之间的关系，在"散"和"连"之间模棱两可。如：占：卜口两者按"连"处理，便是杂合型(3型)。两者按"散"处理，便是上下型(2型正确)。严：一厂后两者按"连"处理，便是杂合型(3型)后两者按"散"处理，便是上下型(2型正确)。当遇到这种既能"散"，又能"连"的情况时．我们规定：只要不是单笔画，一律按"能散不连"判别之。因此，以上两例中的"占"和" 严"，都被认为是"上下型"字（2型）。
　　3）、作为以上这些规定，是为了保证编码体系的严整性。实际上，用得上后三条规定的字只是极少数。

（五）、五笔字型单字编码规则

一、五笔字型编码歌诀

　　掌握汉字的编码规则，熟悉每个汉字的编码，是五笔字型输入的基础，下面提供的单个字的五笔字型编码规则歌忘记诀：
　　　　五笔字型均直观，依照笔顺把码编；
　　　　键名汉字打四下，基本字根请照搬；
　　　　一二三末取四码，顺序拆分大优先；
　　　　不足四码要注意，交叉识别补后边。
　　从这歌诀就可以看出五笔字型编码规则的大致面貌，同时口诀也概括了五笔字型拆字取码的五项原则：
　　1、从形取其顺序按书写规则，即从左到右、从上到下、从外到内；
　　2、以130多个字根为基本单位；
　　3、对于字根数超过四个的汉字，按一二三末字根的顺序，最多只取四码；
　　4、单体结构拆分取大优先；
　　5、末笔与字型交叉识别。
　　下图是五笔字型编码流程图，以方便读者了解整个编码方案的概貌：
　　

二、键名汉字的编码规则

　　五笔字型中规定的键名汉字共有25个，"王土大木工目日口田山禾白月人金言立水火之已子女又纟"
　　 　　25个键名汉字与25个字母键相应，这些字的编码相当简单，它们的编码就是4个所在字母键字母，如："言"字的编码为"YYYY"，"纟"字的编码为"XXXX"，等等。输入键名汉字时，只要连续击四次该字所在的字母键即可。
　

三、成字字根的编码规则

　　在五笔字型字根键盘的每个字母键上，除了一个键名字根外，还有一些其它类型的字根。有些字根其本身就是一个汉字，这样的字根称为成字字根。成字字根的编码是按下面公式进行的：
　　　　键名码+首笔码+次笔码+末笔码
　　当成字字根仅为两笔时，编码只有三码，公式为：

　　　　　　　　键名码+首笔码+末笔码

例如："石"，字根所在的键为D，第一笔划为 "横"的编码是G，第二笔为 "撇"的编码是T键，末笔"横"的编码也是G键，所以这个字的五笔编码就是DGTG。再比如"虫"字，这个字根是在J键，第一笔是竖H，第二笔是折N，最末一笔是捺(在五笔里"点"做为"捺")Y，所以"虫"的五笔编码就是JHNY。

四、键外字的编码规则

　　国标GB2312-80中，上述的键名和成字字根这样的键面字总共才有一百多个，绝大部分汉字都不是成字字根，这些才是我们在使用当中用得最多的。
　　五笔字型汉字编码主要是键外字的编码，编码可以分为两类，纯字根码和识别码。如果一个汉字的字根是四个或超过四个，就用前三后一总共四个字根码组成编码。
　　不足四个字根的汉字需补一个字型结构识别码，以增加区分汉字的信息量。

　　1、字根码
　　每个字根都分派在一个字母键上，其所在键上的英文就是该字根的"字根码"。
凡含四个或超过四个字根的汉字，取其第一、二、三、末四个字根码组成键外字的输入编码。

第一字根编码+第二字根编码+第三字根编码+最末一个字根编码

这里一、二、三、末应按正常书写顺序，先左后右，先上后下，先外后内。

　　2、交叉识别码
　　一个字的字根不足四个时，依次击入字根码后，最后需要补一个识别码。为什么需要这个识别码呢，这里可以举例说明：如"沐"和"汀"字，这两个字都是由两个字根组成的，且这两个字的字根码都是IS。虽然也可以让输入者选择的方式来确定到底需要输入哪一个字，但这对汉字输入速度极为不利，重码率要越低越好，所以五笔编码中才引入了识别码这个概念来对这类汉字进行区分。
　　识别码是用该汉字最后一个笔画和字型结构信息来确定的，具体规则如下表：

	左右结构(第1位)	上下结构(第2位)	杂合结构(第3位)
末笔是"横"，在一区	G	F	D
末笔是"竖"，在二区	H	J	K
末笔是"撇"，在三区	T	R	E
末笔是"捺"，在四区	Y	U	I
末笔是"折"，在五区	N	B	V

从上表可以看出，识别码的确定分两个步骤，第一步根据最后一笔确定是在哪个区，第二步再以该汉字的字型结构来确定在哪一位，然后就能得到具体识码了。
　　例："旮"字，这个字同旭一样字根只有两个，字根码为VJ，但字型不同，可以通过识别码来区分，"旮"最末笔是横，在一区，是上下结构，所以是在第二位，即F，所以"旮"的五笔编码就是VJF。再如"汀"字，最末一笔是左竖钩，在五笔里为竖，在第二区，这个字是左右型结构，所以在第一位，即H，所以" 汀"的五笔编码就是ISH。

　　加识别码后仍不足四码时，击空格键结束。单笔与字根相连的字型为杂合型，见前面所述。
　　关于末笔画还有如下规定，这些规定使取码更为简单，明确。
　　（1）、末字根为"力"、"刀"、"九"、"七"等时，一律认为末笔画为折。
　　（2）、"进"、"逞"、"选"等字，不以"走之"的末笔为末笔（书写时确实是末笔，但这样末笔都一样，减少了识别信息量，约定以去掉"走之"部分后的末笔整个字的末笔来构造识别码。进、逞、远的识别码应分别为：23，K；13，D；53，V。当以"走之"末笔为末笔时，则识别码都相同，为43，I。没有得到识别信息。
　　（3）、"我"、"戋"，成等字的末笔取"丿"。
　　　

五、简码

　　为了提高输入速度，五笔字型方案还设计了简码输入，它将常用汉字只取其前边的一个、两个或三个字根构成，因为"识别码"总是在全码的最后位置，所以简码的设计不但减少了击键次数，而且省去了部分汉字的"识别码"的判别和编码，给击键带来了很大方便。

　　简码汉字共分三级：

　　1、一级简码
　　五笔字型中，根据每个字母键上的字根形态特征，每键安排一个最为常用的高频汉字，这类字共25个，它们的编码只有一位，输入时只要击键一次再加一次空格键即可。这些高频字及其编码如下：
　　　　一 G 地 F 在 D 要 S 工 A
　　　　上 H 是 J 中 K 国 L 同 M　　
　　　　和 T 的 R 有 E 人 W 我 Q
　　　　主 Y 产 U 不 I 为 O 这 P
　　　　民 N 了 B 发 V 以 C 经 X
　　这些高频字实际情况的键位记忆可以与键名联想起来进行，大家详细看看，可以发现有两个字，其一级简码字与键名字是相同的。下面是高频字与键名字对照表：

　　　　　　　　第一区： 一 ->王 地 ->土 在 ->大 要 ->木 工 ->工
　　　　第二区： 上 ->目 是 ->日 中 ->口 国 ->田 同 ->山　　
　　　　　　第三区： 和 ->禾 的 ->白 有 ->月 人 ->人 我 ->金
　　　　第四区： 主 ->言 产 ->立 不 ->水 为 ->火 这 ->之
　　　　第五区： 民 ->已 了 ->子 发 ->女 以 ->又 经 ->纟

　　2、二级简码
　　二级简码是指编码时取单字全码的前两个字根代码。二十五个键位代码，其两码组合共计有25*25=625个编码。也就是说，用两位码可以给与625个汉字编码。五笔字型就选取使用频率较高的600多个汉字与这些对应，这些编码就成为这些汉字的简码。

　　3、三级简码
　　三级简码由一个汉字的前三个字根组成，只要一个汉字的前三个字根码在整个编码体系中是唯一的，一般都作为三级简码，三个字母可以组成的编码数是： 25*25*25=15625个。实际上，在国际基本集的5763个汉字中，有三级简码的汉字有4400多个。要输入这些汉字，只要依次键入这三个字根代码，再加上空格键即可。这样看上去似乎击键次数仍为四键，并没有减少，但是由于省略了前三个字根之后的字根判定或者交叉识别代码的判定，则可达到提高编码速度，进而达到提高输入速度的目的。
　　在五笔字型编码方案中，具有简码的汉字总数达5000多个，它们已占国际基本集的5763个的绝大多数。因此，简码不但使用得编码输入变得非常简明直观，而且可以大地提高输入效率。
　　当然，由于简码都是四码简略而得，所以有的字就会同时有几种简码。例如"经"字，即有一级简码、二级简码，又有三级简码，还可以用四位输入。所以，最好能够将简码汉字背熟，对于一个有几种简码的汉字，尽量采用击键次数少为好，这样可以提高你的输入速度。

六、重码和容错码

　　如果一个编码对应着几个汉字，这几个字称为重码字；几个编码对应一个汉字，这几个编码称为汉字的容错码。
　　在五笔字型中，当输入重码时，重码字显示在提示行中，较常用的字排在第一个位置上，并用数字指出重码字的序号，如果你要的就是第一个字，可继续输入下一个字，该字自动跳到当前光标位置。如果是其它的重码字则需要用数字键加以选择。
　　例如："嘉"字和"喜"字，都分解（FKUK），因"喜"字较常用，它排在第一位，"嘉"字排在第二位。若你需要"嘉"字则要用数字键2来选择。
　　在汉字中有些字的书写顺序往往因人而异，为了能适应这种情况，允许一个字有多种输入码，这些字就称为容错字。在五笔字型编码输入方案中，容错字有500多个。

（六）、五笔字型词组编码规则

许多方法的实践都证实，词汇编码输入可以有效降低重码率并显著缩短码长，从而大大提高速度、效率。在五笔字型输入方法中增强了词汇输入的功能，并给出开放式结构，以利于用户根据自己专业需要自行组织词库。可以说，五笔字型最有效的还是词汇输入。
　　五笔字型词语输入法有一个特点，那就是它与单个汉字输入是统一的，即输入时不用加字或词的输入标记（如五笔画词语输入时必须先输入"7"），也不用换档。这主要是由于单个汉字才6700多个，所以还有大量的编码空间空闲着。词语的编码大部分就是利用边些空闲的编码区。

一、二字词的编码

　　二字词在汉语词汇中占有相当大的比重。二字词的编码由所含的两个汉字各取前两个字根码组成，即每个汉字按书写顺序取前两个字根来进行编码。如：

　　　　机器：木　几　口　口 SMKK
　　　　计算：言　十　竹　目 YFTH
　　　　数量：米　女　日　一 OVJG

二、三字词的编码

　　三字词的编码与二字词的编码类似 ，只不过它的编码是由前两个汉字的第一个字根码和后一个汉字的前两个字根码构成。如：

　　　　计算机：言　竹　木　几 YTSM
　　　　工艺品：工　艹　口　口　　AAKK
　
　　　　

三、四字词的编码

　　四字词的编码是由每个汉字的前一字根码组成，共四码，例如

　　巧夺天工：工　大　一　工　　ADGA
　　原原本本：厂　厂　大　大　　DDSS
　　　　

四、多字词的编码

　　多字词是指构成词的单个汉字数超四个，多个词的编码按"一、二、三、末"的规则，即分别取第一、第二、第三及最末一个汉字的第一个字根码来构成的编码。例如：

　　　　中华人民共和国：口　亻　人　国　　ＫＷＷＬ

（七）、字根记忆技巧

字根的记忆是学习五笔的基础，也是最关键的部分，只要记住了字根再加上一些练习就能熟练掌握五笔字型汉字输入法了。

１、字根键位特征

　　五笔字型输入法把130多个字根分成五区五位，科学地排列在25个英文字母键上便于记忆，也便于操作，其特点如下：
　　1)、每键平均2-6个基本字根，有一个代表性的字根成为键名字根，为便于记忆起见，关于键名有一首"键名谱"：
　　　(横) 区：王、土、大、木、工
　　　(竖) 区：目、日、口、田、山
　　　(撇) 区：禾、白、月、人、金
　　　(捺) 区：言、立、水、火、之
　　　(折) 区：已、子、女、又、纟
　　2)、一个键上的字根其形态与键名相似。
　　　　例如："王"字键上有一、五、戋、 、王等； "日"字键上有日、曰、早、虫等字根。
　　3)、单笔划基本字根的种类和数目与区位编码相对应。
　　　　例如一、二、三这三个单笔划字根，分别安排在1区的第一、二、三位置上；
　　　　丶、冫、氵、灬这四个单笔划字根，分别安排在4区的第一、二、三、四位上；
　　　　丨、刂、川这三个单笔划字根分别安排在2区的第一、二、三位上等。

２、86版字根助记词

　　为了便于记忆基本字根在键盘上的位置，五笔字型还有相应的字根助记忆词。

　　　　1(横)区字根键位排列。

　　　　11G 王旁青头戋（兼）五一 (借同音转义)
　　　　12F 土士二干十寸雨
　　　　13D 大犬三羊古石厂
　　　　14S 木丁西
　　　　15A 工戈草头右框七

　　　　2（竖）区字根键位排列

　　　　21H 目具上止卜虎皮 ("具上"指具字的上部"且")
　　　　22J 日早两竖与虫依
　　　　23K 口与川，字根稀
　　　　24L 田甲方框四车力
　　　　25M 山由贝，下框几

　　　　3（撇）区字根键位排列

　　　　31T 禾竹一撇双人立 ("双人立"即"彳") 反文条头共三一("条头"即"攵") 　　　　
　　　　32R 白手看头三二斤 ("三二"指键为"32")

　　　　33E 月彡（衫）乃用家衣底 ("家衣底"即"豕")
　　　　34W 人和八，三四里 ("三四"即"34")
　　　　35Q 金勺缺点无尾鱼 (指"勹、 ") 犬旁留乂儿一点夕，氏无七（妻）

　　　　4（捺）区字根键排列

　　　　41Y 言文方广在四一 高头一捺谁人去
　　　　42U 立辛两点六门疒
　　　　43I 水旁兴头小倒立
　　　　44O 火业头，四点米 ("火"、"业"、"灬")
　　　　45P 之宝盖，摘礻（示）（衣）

　　　　5（折）区字根键位排列

　　　　51N 已半巳满不出己 左框折尸心和羽
　　　　52B 子耳了也框向上 ("框向上" 指"凵")
　　　　53V 女刀九臼山朝西 ("山朝西"为"彐")
　　　　54C 又巴马，丢矢矣 ("矣"丢掉"矢"为"厶")
　　　　55X 慈母无心弓和匕 幼无力 ("幼"去掉"力"为"幺")

3、98版的字根助记词

　　11G 王旁青头五夫一　　12F 土干十寸未甘雨
　　13D 大犬戊其古石厂　　14S 木丁西甫一四里
　　15A 工戈草头右框七

　　21H 目上卜止虎头具　　22J 日早两竖与虫依
　　23K 口中两川三个竖　　24L 田甲方框四车里
　　25M 山由贝骨下框集

　　31T 禾竹反文双人立　　32R 白斤气丘叉手提
　　33E 月用力豸毛衣臼　　34W 人八登头单人几
　　35Q 金夕鸟儿犭边鱼

　　41Y 言文方点谁人去　　42U 立辛六羊病门里
　　43I 水族三点鳖头小　　44O 火业广鹿四点米
　　45P 之字宝盖补礻衤

　　51N 已类左框心尸羽　　52B 子耳了也乃框皮
　　53V 女刀九艮山西倒　　54C 又巴牛厶马失蹄
　　55X 幺母贯头弓和匕。

（八）、五笔相关的名词解释

字根:

　　汉字都是由笔划或部首组成的，一个汉字可以拆成一些最常用的基本单位，这个基本单位在五笔字型里就叫字根

成字字根:

　　基本字根中有些字根本身就是一个完整的汉字，例如：日月人火手等，这种字根在五笔字型里叫做"成字字根"。

键名字根:

　　在同一个键位上的几个基本字根中，选择一个具有代表性的字根，称为键名字根。五笔编码键盘图中各个键位左上角的字根就是键名字根。

字型:

　　也就是构成汉字的字根之间的关系，在五笔字型编码方案里把字型分为三种结构，即上下型，左右型，杂合型。

五笔键盘的区和位:

　　五笔字型把字母键盘按汉字笔画分为五个大的部分，叫做区。各区对应的字母键如下：
　　　　第一区：Ｇ 11 Ｆ 12 Ｄ 13 Ｓ 14 Ａ 15
　　　　第二区：Ｈ 21 Ｊ 22 Ｋ 23 Ｌ 24 Ｍ 25
　　　　第三区：Ｔ 31 Ｒ 32 Ｅ 33 Ｗ 34 Ｑ 35
　　　　第四区：Ｙ 41 Ｕ 42 Ｉ 43 Ｏ 44 Ｐ 45
　　　　第五区：Ｎ 51 Ｂ 52 Ｖ 53 Ｃ 54 Ｘ 55
　　对每一区又细分为五个位，位号均从键盘中间开始，向外扩展进行编号

键外字:

　　不是成字字根或是键名字根的字，即是需要进行拆分的。绝大部分汉字都是键外字。

字根码：

　　每个字根都分派在一个字母键上，其所在键上的英文就是该字根的"字根码"。

简码:

　　为了减少击键次数，提高输入速度而设置的。它将常用汉字只取其前边的一个、两个或三个字根构成，因为"识别码"总是在全码的最后位置，所以简码的设计不但减少了击键次数，而且省去了部分汉字的"识别码"的判别和编码，给击键带来了很大方便。

重码字：

　　如果一个编码对应着几个汉字，这几个字称为重码字；

容错码：

　　几个编码对应一个汉字，这几个编码称为汉字的容错码。